Das Konsortium Novi Volvox und Leitner plant den Bau einer Seilbahn mit einer Länge von 3918 Metern, einer Kapazität von 1000 Passagieren pro Stunde und 40 Gondeln sowie einer Fahrzeit von 11 Minuten. Die Startstation ist in Kotor geplant und die letzte - an einem besonderen Ort in Lovcen.
Novi Volvox und Leitner, mit denen die Regierung einen Baukonzessionsvertrag unterzeichnen soll Seilbahn Kotor-Lovcen prognostiziert im Geschäftsplan, dass die Auswirkungen auf den Staatshaushalt über 30 Jahre bei etwa 79,6 Millionen Euro liegen werden. Euro.
Die Kosten für Tickets sind im Bereich von 10 bis 18 Euro geplant. Studenten zahlen das günstigste Ticket von 10 Euro, 14 Euro für die lokale Bevölkerung und 18 Euro für Touristen.
Der Vertragsentwurf sieht eine Konzession für 30 Jahre vor, die Mindestinvestition beträgt 24 Millionen und die Konzessionsgebühr beträgt 15 Prozent des Nettogewinns.
"Von den geplanten 79,6 Millionen Euro entfallen 15,2 Millionen auf Konzessionsgebühren, 7,7 Millionen Einkommensteuer, der Nettoeffekt der Mehrwertsteuer wird auf 33,3 Millionen geschätzt und 23,4 Millionen sind Steuern und Lohnabzüge." , - sagte Novi-Volvox der Veröffentlichung Nachrichten.
Die Ausschreibung für die Konzession für den Bau der Seilbahn wurde am 6. Juni letzten Jahres vom ehemaligen Ministerium für Tourismus und nachhaltige Entwicklung bekannt gegeben, und ein Konsortium aus Podgorica und italienischen Unternehmen war der einzige Bieter. Da die Vorgängerregierung diese Arbeiten nicht abschließen konnte, setzte das neue Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung (MED) die Verhandlungen mit dem einzigen Bieter fort, die Anfang dieser Woche abgeschlossen wurden.
Der Standort der Konzession für den Bau der Seilbahn Kotor - Lovcen wird durch den Sondergebietsplan des Nationalparks Lovcen bestimmt. Die für dieses Projekt vorgesehene Konzession beträgt 30 Jahre ab Vorliegen der im Konzessionsvertragsentwurf genannten Voraussetzungen. Dieser Zeitraum umfasst die für den Bau der Seilbahn benötigte Zeit, die auf ein Jahr geschätzt wird, sowie die Betriebsdauer der verbleibenden 29 Jahre.
Der neue Volvox erklärte, dass er an drei Szenarien arbeite, die die Machbarkeit von Investitionen in dieses Projekt und die Anzahl der beförderten Passagiere aufzeigen.
„Das erste Szenario ist eine Basisprognose, was bedeutet, dass wir im ersten Betriebsjahr der Seilbahn 400 Passagiere befördern und im 10. Jahr - 600 Passagiere. Das zweite Szenario geht von einer Beförderung von 325 Fahrgästen im ersten Jahr und von 000 Fahrgästen im 400. Jahr aus. Das dritte Szenario, auch das schlechteste, geht von 000 Tausend Passagieren im ersten Jahr und 10 Tausend im 275. Jahr aus “, erklärte das Unternehmen.
Der künftige Konzessionär biete mindestens fünf Prozent des Jahresumsatzes zuzüglich einer Differenz von 15 Prozent des Jahresgewinns. Darüber hinaus wird ein Prozent des Jahresumsatzes für Patenschaften und Spenden gespendet.
Nach Ablauf der Mietzeit gehen das Objekt und alle dazugehörigen Gegenstände in das Eigentum des Staates über.
